一、底盘装甲车怎么选弹簧
越野车弹簧通常选硬的，这样车辆底盘离地间隙大。
二、汽车前避震弹簧开口小的朝上面还是朝下面
汽车前避震弹簧开口小的朝上面。弹簧在车子受到路面冲击时，会以本身的压缩变形吸收震动的力量，能缓冲不平路面对车身 造成的颠簸和震动。然后，在冲击力量消失的时候，弹簧会在恢复原状的同时释放吸收的能量，自身拉伸变长，从而将车子往上弹，这种现象即成为回弹。
自从发现弹簧不能稳定车体这个情况后，汽车设计师们在悬架中装置了减震器来阻止产生回弹现象。若悬架中缺少了减震器，情况就如小贩所用的手推车了，走起路来车身会不停的摇动。最后看看区别弹簧的作用是缓冲地面的冲击，而减震器的作用却是限制弹簧的过分弹力，二者作用截然不同。
液压式减震器是最常见的一种减震器。其原理是在一个钻有小孔和装有活塞的筒内注满压力油，当弹簧震动时油液会被迫流过小孔，因此限制作用，而小孔直径的大小，决定限制的作用大小。如小孔直径较小，则有较强的限制，汽车稳定性会较高。
弹簧在车子受到路面冲击时，会以本身的压缩变形吸收震动的力量，能缓冲不平路面对车身 造成的颠簸和震动。然后，在冲击力量消失的时候，弹簧会在恢复原状的同时释放吸收的能量，自身拉伸变长，从而将车子往上弹，这种现象即成为回弹
三、如下图所示，质量M=0.8千克的小车静止在光滑的水平面上，左端A紧靠竖直墙。在车上左端水平固定着一只弹簧，弹簧右端放一个质量m=0.2千克的滑块，车的上表面AC部分为光滑水平面，CB部分为粗糙水平面，
（1）v1=5m/s
（2）距B端0.5m远处
解析:
（1）滑块释放后，弹簧的弹性势能将全部转化为滑块的动能，而弹簧的弹性势能等于推力做的功，所以EP= W =，代入数值可求得滑块第一次离开弹簧时的速度v1=5m/s；
（2）由于滑块释放后，在与小车（包括弹簧）相对运动的过程中系统动量守恒，且最终两者具有相同的速度，设为v2，则有：mv1= (m + M)v??2，
所以系统的最终速度v2=1m/s，对于整个系统来说，总的机械能减少量等于系统内能的增量，
所以E损=mgL=，解得L=2.5m。
由于系统的机械能仅在滑块在BC区间内运动的过程中有损失，且滑块与B端碰后相对于车返回向右运动．可见滑块相对车由C到B，再返回到某一点后，又相对车向右运动，最终停在BC的中点处，即距B端0.5m远处．
四、目前国产客车卡车 有多少牌子是用空气弹簧悬架系统的 都是什么型号的车型！
我是客车行业从事人员，卡车这块我不是很清楚。
目前国产的客车几乎是每个厂家都会用到气囊减震，一般9米以上的客车都可以配备，客运车辆80%是采用的气囊减震。
五、后边带两个弹簧很显眼,样子很旋酷的电动车。叫什么名字
不能说所有 但是绝大部分车型后避震都不是隐藏的啊 有图没啊
六、本田铁马400弹簧头这车怎么样
还是非常的不错的车辆的，外观设计的很大气的。
